Shinkansen-Baureihe N700

Shinkansen-Baureihe N700
Baureihe N700
Nummerierung:	Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Variante S: N700-7000 Variante R: N700-8000 N700A: N700-1000 Garnitur Z0: N700-9000
Anzahl:	Variante Z: 81[1] (inkl.Garnitur Z0) Variante N: 16[1] Variante S: 19[2] Variante R: 10[2] N700A: 13[3]
Hersteller:	Hitachi Transportation Systems, Kawasaki HI, Kinki Sharyō, Nippon Sharyō Seizō
Baujahr(e):	seit 2005
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	404,7 m
Länge:	25.000 mm (Mittelwagen), 27.350 mm (Endwagen)
Höhe:	3.600 mm, (der größte Teil des Endwagens: 3.500 mm)
Breite:	3.360 mm
Leermasse:	700 t (Varianten Z/N)
Höchstgeschwindigkeit:	285 km/h (Tōkaidō) 300 km/h (San’yō) 260 km/h (Kyūshū)
Dauerleistung:	17.080 kW (Varianten Z/N) 9.760 kW (Varianten S/R)
Beschleunigung:	0,72 m/s²
Stromsystem:	25 kV, 60 Hz
Stromübertragung:	Oberleitung 2 Stromabnehmer
Anzahl der Fahrmotoren:	56 (Varianten Z/N) 32 (Varianten S/R)
Bremse:	Motorbremsen, Scheibenbremse
Zugbeeinflussung:	ATC-1, ATC-NS, KS-ATC (Nur Varianten S/R)
Sitzplätze:	200/1.123 (Varianten Z/N), (1./2. Klasse) 24/522 (Varianten S/R)
Klassen:	normal (2. Klasse) Green Class (1. Klasse)

Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der JR Central, JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō-, San’yō-, Kyūshū- und Nishi-Kyūshū-Shinkansen eingesetzt wird.

1. ↑ ^{a b} JR West: N700系の投入計画について (Memento vom 23. Dezember 2007 im Internet Archive). Presseinformation vom 26. September 2007.
2. ↑ ^{a b} JR West: 山陽新幹線と九州新幹線の相互直通運転の実施について (Memento vom 19. Oktober 2007 im Internet Archive). Presseinformation vom 17. Oktober 2007.
3. ↑ JR Central: 東海道・山陽新幹線車両N700Aの概要および投入計画について (PDF; 624 kB). Presseinformation vom 30. Mai 2011.